Xe điện Takashi 600W, 800W, 1000W, 1500W khác nhau gì?

Người viết: Minh Tuấn

Mở trang sản phẩm Takashi, con số đầu tiên đập vào mắt thường là công suất: 600W, 800W, 1000W hay 1500W. Nhiều người mặc định số càng lớn thì xe càng đáng tiền. Bài này gom công suất các mẫu theo bảng của DVMOTOR, chỉ ra con số ấy trả lời được câu nào, chưa trả lời được câu nào, và nên đọc kèm những dòng nào trước khi chọn xe.

Công suất động cơ (W) cho bạn biết điều gì

Watt (W) là đơn vị công suất của động cơ điện. Trên trang sản phẩm, hãng gắn con số này với cảm giác vận hành. Takashi Pro 1500W được mô tả là xe “tăng tốc nhanh, vận hành mượt mà và tự tin leo dốc”. Takashi Noza X 800W được mô tả là “tăng tốc mượt mà” và chinh phục dốc dễ dàng. Hiểu đơn giản, W liên quan đến sức kéo: lúc vặn ga, lúc chở thêm người, lúc lên dốc.

W không phải số km đi được sau một lần sạc, cũng không phải tốc độ tối đa. Hai thông tin đó nằm ở dòng khác trong bảng thông số, và mỗi dòng trả lời một câu hỏi khác nhau.

Công suất từng mẫu Takashi theo trang hãng

Số liệu lấy từ trang sản phẩm và bảng tổng hợp của DVMOTOR. Mẫu nào trang hãng chưa công bố mục này thì bài giữ nguyên là “chưa công bố”, không đoán.

Công suất cao hơn chưa chắc đi xa hơn

Đặt cột công suất cạnh cột quãng đường sẽ thấy hai con số không đi cùng chiều. Cả hai đều là số hãng đo trong “điều kiện lý tưởng”.

Có ba điều đọc được ngay từ bảng. Thứ nhất, Figo chỉ 600W nhưng quãng đường hãng ghi là 80 km, nhỉnh hơn Vibera 1500W ghi 78 km. Thứ hai, Mono Pro và Sora cùng 600W, cùng ắc quy 48V/23A mà quãng đường là 67 km và 74 km; Mono Pro nặng hơn (88 kg so với 82 kg). Thứ ba, Noza X 800W và Pro 1500W cùng dùng ắc quy 60V/23A, quãng đường lệch nhau chỉ 2 km (81 và 83 km), trong khi công suất lệch gần gấp đôi.

Kết luận gọn: quãng đường đi cùng ắc quy và khối lượng xe nhiều hơn so với con số W. Muốn đi xa mỗi ngày thì nên đọc dòng ắc quy và dòng quãng đường, đọc cả bài ắc quy 48V và 60V trên xe Takashi.

Công suất định mức và công suất đỉnh là hai số khác nhau

Trang Takashi Money ghi động cơ “định danh 600W, công suất đỉnh đạt 1600W”. Hai số lệch nhau 1000W vì chúng nói về hai mức khác nhau: mức hoạt động danh định và mức tối đa mà động cơ đạt được. Các mẫu khác trên trang hãng thường chỉ in một con số công suất, và trang không nói rõ đó là số định mức hay số đỉnh.

Vì vậy, khi so hai mẫu, hãy so đúng loại với loại. Đặt công suất đỉnh của xe này cạnh công suất định mức của xe kia là so lệch ngay từ đầu. Chưa rõ thì hỏi đại lý, nhờ họ đối chiếu theo trang sản phẩm của đúng mẫu đang đứng trước mặt.

Ngoài W, còn những gì quyết định xe chạy ra sao

DVMOTOR có một bài giải thích vì sao xe điện không tăng tốc đều như nhiều người nghĩ, và nhấn mạnh đó là đặc điểm vận hành bình thường chứ không phải lỗi. Mấy ý chính của hãng:

• Bộ điều khiển điều chỉnh lượng điện theo tình trạng xe: lúc khởi động cần lực lớn, sau đó giảm để tiết kiệm.
• Ắc quy đầy thì xe phản hồi mượt hơn; khi điện yếu, xe tăng tốc chậm hơn.
• Chở thêm người, thêm hàng hay đi đường dốc thì động cơ cần nhiều lực hơn, tăng tốc cũng chậm hơn.
• Trời nóng, hệ thống giảm công suất để bảo vệ xe.

Lời khuyên của hãng khá giản dị: tăng ga từ từ, giữ tốc độ ổn định, tránh chở quá tải. Còn tải trọng, bảng thông số có dòng riêng: Sora ghi 160 kg, Mono Pro 163 kg, Noza X 228 kg, Vibera 247 kg, Pro 254 kg. Tải trọng và công suất nên đọc cùng nhau, đừng đọc tách rời.

Gợi ý chọn theo nhu cầu, không theo thứ hạng

Không có mức W “tốt nhất”, chỉ có mức hợp với cách bạn đi. Có thể dùng mấy câu hỏi sau để tự khoanh vùng trước khi ra đại lý:

• Đường nhà bạn và đường đi làm, đi học có nhiều dốc, cầu vượt không? Có thì nên xem nhóm công suất lớn hơn và nhìn thêm hệ thống phanh.
• Bạn thường đi một mình hay chở thêm người, thêm đồ? Chở nhiều thì đối chiếu cột tải trọng.
• Mỗi ngày đi bao nhiêu km? Dòng quãng đường và ắc quy quan trọng hơn dòng W trong trường hợp này.
• Bạn có cần xe nhẹ để dắt, dựng, cất vào chỗ hẹp không? Khi đó nên xem cột khối lượng bản thân.

Cách chắc nhất vẫn là chạy thử đúng mẫu mình định mua, trên đoạn đường quen thuộc, rồi mới chốt. Đại lý gần khu vực bạn có tại trang hệ thống đại lý DVMOTOR.

Câu hỏi thường gặp

Xe điện Takashi 1500W có nhanh hơn xe 600W không?

Theo mô tả của hãng, công suất lớn hơn cho sức tăng tốc và sức kéo tốt hơn, nhất là khi lên dốc hoặc chở thêm người. Tốc độ tối đa là dòng riêng trong bảng thông số của từng mẫu, bạn đọc theo mẫu mình quan tâm.

Công suất lớn có tốn điện hơn không?

Mức tiêu thụ điện được hãng ghi riêng bằng đơn vị Wh/km. Ví dụ Takashi Money (600W) ghi 39,61 Wh/km, còn Takashi Crownd S (bảng tổng hợp ghi 800W) ghi 38,24 Wh/km. Công suất cao không tự động kéo theo mức tiêu thụ cao, bạn nên đọc dòng Wh/km của đúng mẫu.

Nên hỏi đại lý gì khi chọn xe theo công suất?

Nên hỏi con số công suất ghi trên trang sản phẩm là định mức hay đỉnh, tải trọng của mẫu đó, ắc quy đang lắp trên xe bán và có thể chạy thử trên đoạn dốc hay không.

Xem thêm công suất động cơ và mức tiêu thụ điện xe Takashi, các dòng xe điện Takashi hoặc trang cấu hình và so sánh để đối chiếu thông số trước khi tới đại lý.

Nguồn thông tin

Thông số do DVMOTOR công bố trên trang sản phẩm chính hãng và trang bảng tổng hợp sản phẩm.

1. Trang sản phẩm Takashi Money, Takashi Mono Pro, Takashi Pro, Takashi Noza X, Takashi Sora, Takashi Vibera, Takashi Crownd S do DVMOTOR công bố.
2. Bảng tổng hợp thông số các mẫu Takashi trên trang sản phẩm DVMOTOR (mục công suất và quãng đường).
3. Bài giải thích về tăng tốc của xe điện do DVMOTOR đăng trên trang chính hãng.

Công ty Cổ phần DVMOTOR Việt Nam · MST 0102640457 · Hotline 0937.222.922