Tin tức & sự kiện
Cập nhật DVMOTOR
Takashi Noza X có cốp dung tích lớn chứa mũ bảo hiểm, áo mưa và đồ đi chợ Tết, quãng đường tối đa 81 km sau mỗi lần sạc đầy và trọng lượng xe 98 kg.
Đọc tiếp →
Takashi Pro bản Lithium hay Takashi Vibera: cùng động cơ 1500W, Pro đi tối đa 83 km, Vibera 78 km, trọng lượng 124 kg và 117 kg, yên 800 mm.
Đọc tiếp →
Thay má phanh xe điện DVMotor khi nào? Hãng chưa công bố mốc chung, nên kiểm theo dấu hiệu: phanh bóp sâu mới ăn, tiếng cọ lạ, hỏi đại lý theo tần suất.
Đọc tiếp →Người mới dùng xe máy điện nên mua phụ kiện gì trước? Bộ sạc đúng thông số, lốp, khóa chống trộm, đèn và gương chiếu hậu theo thứ tự ưu tiên hãng DVMotor.
Đọc tiếp →Phụ kiện giúp xe máy điện an toàn khi đi mưa: bọc chống nước ắc quy và pin, che dây điện, lốp chống trơn, tấm chắn bùn và cách kiểm xe sau mưa.
Đọc tiếp →Takashi Mono Pro có hai màu rực rỡ độc bản xanh match cam và đỏ cherry, hành trình tối đa 67 km trong điều kiện lý tưởng, trọng lượng 88 kg.
Đọc tiếp →Bộ điều khiển xe máy điện hoạt động thế nào? Bộ phận này điều chỉnh dòng điện từ nguồn tới động cơ; cấp sai khiến động cơ quá tải và nóng lên.
Đọc tiếp →Dò tìm xe điện trong bãi gửi xe đông người bằng app Smart Cycling: cài miễn phí trên App Store và CH Play, đăng ký tài khoản, bật Bluetooth rồi dò tìm xe.
Đọc tiếp →Kiểm tra nhanh xe 50cc trước khi chạy cho người mới: bóp thử phanh, gạt chân chống, nhìn lốp, bật đèn và xi nhan; đội mũ đạt chuẩn, đủ 16 tuổi.
Đọc tiếp →Xe 50cc hao xăng chạy yếu tăng ga không mượt thì kiểm theo thứ tự từ dễ tới khó: lọc gió, bugi, áp suất lốp, rồi bộ chế hòa khí và hệ thống nhiên liệu.
Đọc tiếp →Takashi Pro bản Lithium: động cơ 1500W, quãng đường tối đa 83 km, trọng lượng 124 kg, phanh đĩa trước và sau; bảng hãng chưa tách hai bản, hỏi đại lý.
Đọc tiếp →Ưu điểm xe máy điện khi kẹt xe giờ cao điểm: thân xe gọn dễ xoay trở, tăng ga mượt, cấu tạo đơn giản và ít tiếng ồn theo hướng dẫn của hãng DVMotor.
Đọc tiếp →Vừa chạy xa xong có nên sạc xe máy điện ngay? Không nên sạc khi xe còn nóng: để xe nguội bớt, dùng đúng bộ sạc theo xe và rút sạc ngay khi đầy.
Đọc tiếp →
Takashi Figo cho chị em đi chợ, đón con mỗi ngày: thân xe 77 kg, ắc quy 4 bình 48V 20Ah, đi tới 80 km, chống nước IP67, 10 màu và cứu hộ thông minh.
Đọc tiếp →
Takashi Go2 đi làm xa với hãng ghi lên tới 80 km mỗi lần sạc đầy, động cơ 1000W, chống nước IP67 và ba chế độ lái. Cộng cả lượt về rồi trừ phần dự phòng.
Đọc tiếp →Takashi Go2 yên da khóa từ: yên da cao cấp rộng rãi, khóa từ kèm cảnh báo chống trộm, đèn LED và 3 chế độ lái; xem thao tác khóa tại đại lý.
Đọc tiếp →Lốp xe máy điện non hơi làm tăng lực cản, khiến động cơ tốn nhiều điện và xe nhanh cạn pin. Kiểm tra áp suất lốp, vòng bi và phanh tại đại lý DVMotor.
Đọc tiếp →Nội địa hóa linh kiện xe điện là sản xuất hoặc lắp ráp bộ phận xe trong nước thay vì nhập khẩu, giúp chuỗi cung ứng chủ động và thay linh kiện dễ hơn.
Đọc tiếp →Sai lầm khi chọn xe điện cho học sinh chỉ qua thông số: ba mẹ nên hỏi thêm về dây điện, chống nước, khung sườn và cho con lái thử trước khi chốt.
Đọc tiếp →Chọn xe 50cc theo kiểu dáng hay cảm giác lái? Kiểu dáng gây ấn tượng, còn cảm giác lái chỉ biết khi ngồi lên chạy thử. Đặt cảm giác lái lên trước.
Đọc tiếp →Du lịch ngắn ngày bằng xe điện cần chuẩn bị gì? Kiểm xe trước khi đi, tính quãng đường, xác định điểm dừng nghỉ hoặc sạc theo hướng dẫn của hãng DVMotor.
Đọc tiếp →
Kaiser W2 có hợp cho học sinh nam không? Xe số 50cc nặng 88 kg, bình xăng 4,2 lít, mức tiêu thụ 1,294 lít/100 km, khởi động điện và 9 màu để cân nhắc.
Đọc tiếp →Xe điện khu dân cư tiếng ồn: khởi động gần như không tạo tiếng động lớn, vận hành êm hơn xe chạy xăng, hợp nhà ở san sát, sáng sớm và tối muộn.
Đọc tiếp →Xe 50cc khó nổ buổi sáng, đề yếu có thể do khóa chưa đúng vị trí, quên gạt chân chống, ắc quy yếu, đầu cực lỏng, bugi bẩn hay xăng để lâu lắng cặn.
Đọc tiếp →Xe 50cc rung giật mất ổn định khi chạy thì kiểm theo thứ tự: áp suất và độ mòn lốp, phuộc trước và sau, rồi bugi và hòa khí khi rung lúc tăng ga.
Đọc tiếp →Xe điện cho phụ nữ đi làm nên nhìn trước ba điều: xe gọn nhẹ dễ dắt, kích thước vừa người, chiều cao yên chống chân được, rồi ngồi thử và tra thông số.
Đọc tiếp →Đăng ký làm đại lý DVMotor bao lâu được gọi lại? Phòng kinh doanh gọi lại trong ngày làm việc để trao đổi nhu cầu, gửi chính sách và bảng giá sỉ.
Đọc tiếp →Độ bền khung sườn giảm xóc xe máy điện đi đường xấu: khung chịu tải trọng, giảm xóc hấp thụ lực va đập; chảy dầu, xóc mạnh hơn thì mang xe tới đại lý.
Đọc tiếp →Phanh tay xe điện: phanh tay giúp người lái chủ động giảm tốc hoặc dừng xe, lực phanh cần phân bổ hợp lý hai bánh và cần kiểm tra định kỳ cho xe điện.
Đọc tiếp →Đại lý xe 50cc tại Hà Nội: DVMotor có hơn 500 đại lý chính hãng, hai văn phòng tại Hà Nội và Bắc Ninh; gọi hotline để được chỉ đường tới đại lý gần nhất.
Đọc tiếp →Đại lý xe điện Đà Nẵng: xe DVMotor đi thẳng từ nhà máy 25.000 m² tại Bắc Ninh tới đại lý, kèm đủ hồ sơ từng chiếc; gọi hotline để được chỉ đường gần nhất.
Đọc tiếp →Đại lý xe điện miền Tây: trước khi đặt cọc, đối chiếu số GCN, hỏi chính sách bảo hành và xem phiếu xuất xưởng; chưa chắc thì gọi hotline để xác nhận.
Đọc tiếp →Bảo vệ xe 50cc ngày mưa thế nào? Nước mưa có axit và tạp chất gây ăn mòn, gỉ sét, nên tráng xe, kiểm vành và lốp, thay nhớt đúng kỳ, tra lại dầu xích.
Đọc tiếp →Chọn xe điện theo quãng đường nên lấy ngày dài nhất làm mốc: có ngày 10 đến 15 km, có ngày 40 đến 60 km hoặc hơn, nên tính kỹ rồi hỏi đại lý DVMotor.
Đọc tiếp →
Chọn xe ga 50cc hay xe máy điện DV Motor theo tốc độ tối đa, tuổi lái và biển số. Daelim Guzzi 50 km/h, Takashi Mono Pro 38 km/h làm mốc đối chiếu.
Đọc tiếp →Xe máy điện không lên điện hoặc chạy yếu: nhìn đèn báo dung lượng pin, dây điện và độ căng của lốp trước, rồi mang xe tới đại lý DVMotor kiểm tra.
Đọc tiếp →Tuổi thọ động cơ xe 50cc không chỉ tính bằng số năm mà còn bằng thời gian vận hành và cường độ; chất lượng chế tạo và bảo dưỡng đúng kỳ tạo nên độ bền.
Đọc tiếp →Tỷ số nén động cơ xe 50cc là tỷ lệ thể tích buồng đốt khi piston ở điểm thấp nhất và điểm cao nhất; thấp quá xe yếu và tốn xăng, cao quá hại máy.
Đọc tiếp →Xe điện tự ngắt điện có thể là cơ chế bảo vệ khi động cơ quá nóng ở một số dòng xe. Dừng chỗ an toàn, giảm tải, để xe nguội rồi mang tới đại lý kiểm tra.
Đọc tiếp →Hiệu suất chuyển đổi năng lượng xe điện là phần điện từ ắc quy thành chuyển động, hãng viết 85% đến 95%, so với 20% đến 30% của động cơ đốt trong.
Đọc tiếp →Nâng cấp ắc quy xe máy điện cần hỏi đại lý DVMOTOR trước: mỗi xe dùng một loại ắc quy theo thiết kế, dung lượng quá lớn có thể gây vấn đề lớn.
Đọc tiếp →Phun xăng điện tử xe máy là gì? Hệ thống EFI dùng kim phun, cảm biến và bộ điều khiển tính lượng xăng, thay cho bộ chế hòa khí, giúp xe chạy ổn định.
Đọc tiếp →Cửa hàng nhỏ làm đại lý DVMOTOR được không? Quý khách đăng ký để phòng kinh doanh trao đổi theo quy mô và khu vực, rồi gửi chính sách phù hợp.
Đọc tiếp →Đại lý DVMOTOR bán cả xe điện và xe 50cc: một điểm bán bán cả ba dòng Takashi, Daelim, Kaiser; Takashi là xe điện tay ga, Daelim và Kaiser là xe 50cc.
Đọc tiếp →Động cơ xe điện bị nóng do tải nặng liên tục, khe tản nhiệt bám bụi và điện áp sụt. Giảm tải cho xe nghỉ, làm sạch bụi bùn và mang xe tới đại lý kiểm tra.
Đọc tiếp →Ba thông số nên xem khi chọn xe điện Takashi: công suất 600W đến 1.500W, tốc độ 37 đến 48 km/h, quãng đường 67 đến 83 km, hãng công bố, điều kiện chuẩn.
Đọc tiếp →
Bảo dưỡng định kỳ Takashi Xplus: công suất 1000W, khối lượng 97 kg, ba chế độ lái, quãng đường mỗi lần sạc hãng chưa công bố, hỏi đại lý trước khi dùng.
Đọc tiếp →Chu kỳ sạc ắc quy xe điện là một lần dùng hết rồi sạc đầy lại; sạc khi còn 20 đến 30 phần trăm, tránh sạc qua đêm, dùng sạc chính hãng để ắc quy bền hơn.
Đọc tiếp →Xe máy sau kỳ nghỉ Tết khó nổ thì kiểm gì? Bình ắc quy tự yếu dần, xăng lắng đọng trong kim phun hoặc chế hòa khí, xe tay ga hết bình thì sạc lại bình.
Đọc tiếp →Sạc nhanh xe điện có hại không? Điểm mấu chốt là kiểm soát dòng điện và nhiệt, vì nhiệt cao làm bản cực biến dạng và giảm khả năng tích điện.
Đọc tiếp →
Takashi Vibera bản AQ hay Takashi Money Model? Đặt hai bảng hãng cạnh nhau: công suất 1500W và 600W, quãng đường 78km và tới 70km, mục hãng chưa công bố.
Đọc tiếp →Xe 50cc cần bảo trì bộ phận nào? Dầu nhớt quan trọng nhất, lọc gió bẩn gây ì máy và hao nhiên liệu, bugi yếu gây khó nổ và hụt ga, mang xe tới đại lý.
Đọc tiếp →
Hỏi giá Takashi Money Model ở Quận 11: hãng ghi Liên hệ, hỏi đại lý đúng ba khoản giá xe, biển số và trả góp; lãi do công ty tài chính quy định.
Đọc tiếp →
Nhận xe điện Takashi mới: kiểm tra bộ sạc, dây, cổng sạc và nhờ hướng dẫn sạc lần đầu tại đại lý. Sora sạc đầy 6 đến 8 giờ, tùy bộ sạc và mức pin còn lại.
Đọc tiếp →Sạc đầy 100% xe điện có tốt không? Sạc đầy cần trước chuyến đi xa, nhưng giữ đầy thường xuyên và cắm sạc khi đã đầy làm nhiệt tích tụ trong ắc quy.
Đọc tiếp →Động cơ xe điện có bị hao mòn không? Động cơ điện ít bộ phận chuyển động hơn xe xăng, nhưng vòng bi và điểm nối điện vẫn chịu nhiệt, điện và môi trường.
Đọc tiếp →Động cơ xe máy 50cc là gì? Động cơ xăng khoảng 50 phân khối, đốt nhiên liệu trong buồng đốt, cấu trúc đơn giản, tiêu hao thấp, tăng tốc từ từ.
Đọc tiếp →Đại lý DVMOTOR được hỗ trợ truyền thông bán hàng cho đại lý xe máy ra sao? Hãng ghi hỗ trợ liên tục, bảo hành nhanh chóng và độ phủ thương hiệu toàn quốc.
Đọc tiếp →Cấu tạo động cơ xe máy điện gồm stator, rotor, nam châm và cuộn dây. Stator tạo từ trường quay, rotor biến điện thành cơ năng làm quay bánh xe.
Đọc tiếp →Chiết khấu đại lý xe điện theo từng cấp: DVMOTOR mô tả chính sách là cạnh tranh và minh bạch; trang không công bố con số, phòng kinh doanh gửi trực tiếp.
Đọc tiếp →Chủ cửa hàng lo đại lý khác mở sát bên? Chính sách phân vùng đại lý xe điện DVMOTOR hạn chế xung đột cùng khu vực, thống nhất mẫu xe và khu vực phân phối.
Đọc tiếp →Xe máy điện mùa lạnh tăng ga chậm vài giây đầu vì ắc quy phản ứng chậm hơn lúc trời ấm. Quãng đường sau mỗi lần sạc giảm nhẹ rồi trở lại gần bình thường.
Đọc tiếp →Xe điện lội nước tối đa bao nhiêu? Hãng dặn không quá nửa bánh xe, tránh vượt trục mô-tơ. Chuẩn IP67 chỉ giúp xe ổn định hơn khi gặp mưa rào, ngập nhẹ.
Đọc tiếp →Xe điện ngập nước ghi lại gì trước khi đưa đại lý? Năm mục: mức nước, thời gian, trạng thái xe, việc đã làm, hiện tượng thấy được, kèm ảnh ngấn nước.
Đọc tiếp →Xe máy điện vận hành liên tục 8 đến 10 tiếng được không phụ thuộc vào dung lượng năng lượng, công suất động cơ và bộ điều khiển. Chọn xe đúng nhu cầu.
Đọc tiếp →Kiểm tra tem và niêm phong Takashi còn nguyên trước khi ký, chụp ảnh và không tự bóc tem, vì tem rách hay mất có thể khiến bảo hành không được chấp nhận.
Đọc tiếp →Hỏi bảo hành xe DVMOTOR, quý khách mang phiếu bảo hành hoặc số khung xe để đại lý tra đúng chiếc xe; mất phiếu thì liên hệ đại lý nơi mua để tra lại.
Đọc tiếp →Xe điện dưới nắng 38 đến 40 độ tăng ga kém mượt vì bộ điều khiển tự giảm công suất để bảo vệ ắc quy. Đây là cơ chế bảo vệ, không phải hỏng hóc.
Đọc tiếp →
So sánh DVMOTOR Kaiser D2 và Kaiser M2 theo Số hãng công bố: D2 1,46 lít/100 km, M2 1,42 lít/100 km, chênh 0,04 lít/100 km, tốc độ tối đa chưa công bố.
Đọc tiếp →
So sánh DVMOTOR Takashi Crownd: 96 kg bản thân, 226 kg theo thiết kế, 39,79 Wh/km tiêu thụ điện năng công bố, đối chiếu cùng Takashi Mono Pro làm mốc.
Đọc tiếp →So sánh DVMOTOR Takashi Figo: 77 kg bản thân, 152 kg theo thiết kế, 4 bình 48V 20Ah, đi đến 80 km sau mỗi lần sạc đầy, đối chiếu cùng Mono Pro làm mốc.
Đọc tiếp →Xe máy điện nhanh hết điện, đèn báo pin sai hoặc màn hình nhấp nháy có thể là dấu hiệu hệ thống điện gặp vấn đề. Kiểm tra để tránh không khởi động được.
Đọc tiếp →Khoảng sáng gầm, chiều dài cơ sở của bốn mẫu Takashi Noza X, Pro, Vibera, Sora chưa có trên trang hãng. Quý khách hỏi đại lý bằng văn bản, đừng đoán.
Đọc tiếp →Rửa xe điện bằng vòi áp lực cao: đừng chĩa vào mặt đồng hồ và khu IC dưới yên, vì tia nước đẩy nước lọt sâu vào trong. Khung, bánh xe rửa bằng vòi nhẹ.
Đọc tiếp →Xe máy điện có phải kiểm định khí thải không? Văn bản mới chỉ nêu xe mô tô, xe gắn máy và bảng giới hạn cho động cơ cháy cưỡng bức, chưa nêu xe điện.
Đọc tiếp →Takashi Xplus và Takashi Vibera bản AQ theo bảng hãng: động cơ 1000W và 1500W, khối lượng 97 kg và 117 kg, 3 chế độ lái của Xplus để quý khách đối chiếu.
Đọc tiếp →Tránh xe đi ngược chiều đường hẹp: giảm tốc độ; nơi đường hẹp chỉ đủ một xe thì xe gần chỗ tránh nhường trước, xe xuống dốc nhường xe lên dốc.
Đọc tiếp →Xe điện Takashi tăng tốc không đều chưa hẳn đã hỏng: bộ điều khiển, ắc quy, tải trọng và trời nóng đều có thể làm lực xe thay đổi. Xem bốn lý do hãng nêu.
Đọc tiếp →Takashi Vibera bản Lithium sạc nhanh hay chậm? Xem số hãng công bố: 78 km, 1500W, 117 kg, yên 800 mm, và thời gian sạc hãng chưa công bố trên trang hãng.
Đọc tiếp →Takashi Vibera bản Lithium và Takashi Mono Pro theo bảng hãng: động cơ 1500W và 600W, quãng đường 78 km và 67 km, trọng lượng 117 kg và 88 kg mỗi mẫu.
Đọc tiếp →Takashi Xplus hay Takashi Chocolate V8: công suất 1000W và 600W, quãng đường 75 km của V8, hỏi đại lý mục hãng chưa công bố.
Đọc tiếp →Đại lý giao xe điện đi Đà Nẵng Thanh Khê cần chuẩn bị gì? Đặt xe, chuẩn bị giấy tờ, kiểm xe khi nhận và trả góp qua công ty tài chính liên kết.
Đọc tiếp →Kiểm định khí thải xe máy 2027: từ 1/7/2027 ở Hà Nội và TP.HCM, từ 1/7/2028 ở thành phố trực thuộc trung ương còn lại; xe sản xuất từ 1/7/2027 áp Mức 4.
Đọc tiếp →Phiếu xuất xưởng xe máy điện là gì? Hồ sơ kèm từng xe từ nhà máy tới đại lý; hồ sơ đủ giúp đăng ký biển số, số chứng nhận kiểu loại khớp số hãng công bố.
Đọc tiếp →
Daelim C6 Plus hay C6 New? Trang hãng ghi tiêu đề C6 New, giới thiệu và hỏi đáp ghi C6 Plus, mã model C6 PLUS; thông số 49,5 cc, bình xăng 3,8 lít.
Đọc tiếp →Daelim C6 tiêu hao nhiên liệu bao nhiêu? Trang xe ghi 1,8 lít/100 km ở giới thiệu, 1,029 lít/100 km ở bảng thông số; bài không chọn thay hãng con số nào.
Đọc tiếp →Đại lý giao Takashi Xplus đi Vĩnh Long: đặt xe, đại lý chuẩn bị trước khi giao, kiểm tra khi nhận xe, giấy tờ làm biển số, trả góp qua công ty tài chính.
Đọc tiếp →Tư vấn khách so sánh xe điện Chocolate V6: trả lời bằng quãng đường 75 km và công suất 240W, sáu câu nên hỏi tại đại lý và mục nào hãng chưa công bố.
Đọc tiếp →Takashi Pro NFC IC không dây dùng thế nào? Bài giải thích phanh đĩa trước và sau, thẻ NFC mở khoá, IC không dây khởi động nhanh và cốp vừa mũ fullface.
Đọc tiếp →Takashi Vibera đi làm hàng ngày với quãng đường 78 km, công suất 1500W, tốc độ 48 km/h, yên 800 mm, thẻ NFC một chạm và cốp vừa mũ nửa đầu, áo mưa.
Đọc tiếp →Takashi Vibera và Sora nên chọn xe nào? Vibera 78 km và 1500W, Sora 74 km và 600W với yên 735 mm: đối chiếu quãng đường hằng ngày rồi chọn theo nhu cầu.
Đọc tiếp →Phụ tùng hao mòn tự nhiên không được bảo hành: ắc quy, bóng đèn, má phanh, dây ga với xe điện và bugi, lọc xăng, lọc dầu, đĩa ly hợp với xe xăng.
Đọc tiếp →Quy định vượt xe máy theo Điều 14: vượt bên trái, chỉ vượt khi đủ điều kiện khoản 3, cấm vượt ở cầu hẹp một làn, đường cong và hầm đường bộ.
Đọc tiếp →Takashi Chocolate V6 hay Money Pro: V6 đi 75 km, 240W, giá ghi Hỏi giá & màu; Money Pro đi 67 km, 600W; đối chiếu rồi hỏi đại lý trước khi chốt.
Đọc tiếp →IC không dây xe điện là gì? Chữ này đi cùng thẻ NFC để mở khóa và khởi động xe, ghi ở 5 mẫu Pro, Sora, Vibera, Noza X và Mono Pro theo câu hoặc bảng.
Đọc tiếp →
Kaiser M2 là xe số 50cc của DVMOTOR, nặng 90 kg, tiêu hao công bố 1,424 lít/100 km theo bảng hãng. Bảng còn ghi 220 kg và kiểu động cơ VDV139FMBSB.
Đọc tiếp →Mất giấy đăng ký xe máy điện làm lại theo khoản 4 Điều 39: mất thì cấp lại, mờ hỏng thì đổi; giữ hồ sơ xe với Takashi Figo 77 kg và Daelim Pro X.
Đọc tiếp →Đi xe máy điện qua hầm chui đường hẹp cần quan sát và giảm tốc độ theo điểm d, đ khoản 3 Điều 12; đối chiếu Takashi Sora 1640 mm và Mono Pro 1660 mm.
Đọc tiếp →Đồng hồ Bluetooth xe điện Takashi trên Money và Xplus giúp theo dõi trên điện thoại và nhận báo lỗi. Money còn ghi định vị, báo lỗi bằng giọng nói.
Đọc tiếp →Hỏi giá Takashi Chocolate V6 gồm những gì: chuẩn bị bản xe, bình xe, màu xe vì hãng ghi Hỏi giá & màu; cộng lệ phí trước bạ, biển số, bảo hiểm và trả góp.
Đọc tiếp →Takashi Money tiêu thụ bao nhiêu điện? Hãng công bố 39,61 Wh/km, tương ứng khoảng 3,96 kWh cho 100 km và 2,77 kWh cho 70 km, kèm bảng đổi kWh.
Đọc tiếp →Takashi Pro và Mono Pro khác nhau ở công suất và quãng đường: Pro 83 km, động cơ 1500W; Mono Pro 67 km, động cơ 600W. Bảng đặt hai mẫu để quý khách chọn.
Đọc tiếp →Takashi Money chống nước IP67 theo hãng công bố, kèm vành đúc 10 inch và đồng hồ Bluetooth. Bài ghi rõ điều kiện giữ bảo hành khi gặp mưa và rửa xe.
Đọc tiếp →Takashi Money hay Chocolate V8? Đặt hai bảng hãng cạnh nhau: quãng đường 70 km và 75 km, bình điện 60V-20Ah và 60V-23Ah, khối lượng 76 kg và 88 kg.
Đọc tiếp →Hỏi giá Takashi Pro cần biết gì? Giá khởi điểm sẽ cập nhật khi có báo giá chính thức, nên bài hướng dẫn bốn điều nên hỏi để biết giá thật khi nhận xe.
Đọc tiếp →Takashi Chocolate V6 5 bình với quãng đường 75 km và công suất 240W: đặt cạnh Money Pro 67 km và Chocolate V8 75 km, xem giá và màu rồi mới chốt xe.
Đọc tiếp →Đỗ xe máy điện trên dốc theo khoản 2 Điều 18: chỉ rời xe khi đã dùng phanh đỗ hoặc biện pháp an toàn khác; đỗ dốc phải đánh lái về lề và chèn bánh.
Đọc tiếp →Hỏi đại lý gì về bảo hành xe điện Takashi Money 4 bình? Bác Yến 53 tuổi hỏi kỹ trước khi chốt: động cơ 600W, tốc độ 48-50 km/h, giá hãng ghi Liên hệ.
Đọc tiếp →Bật xi nhan khi rẽ xe máy theo khoản 2 Điều 15: quan sát, giữ khoảng cách an toàn, giảm tốc độ, báo hướng rẽ và giữ tín hiệu liên tục lúc chuyển hướng.
Đọc tiếp →
Đại lý giao Takashi Mono Plus đi Bạc Liêu: việc đại lý chuẩn bị trước khi giao, việc quý khách kiểm khi nhận xe, giấy tờ biển số và trả góp từ xa.
Đọc tiếp →Takashi Pro 1500W tốc độ bao nhiêu? Xe chạy tối đa 48–50 km/h, đi tối đa 83 km trong điều kiện lý tưởng, dùng phanh đĩa trước và sau, kèm thẻ NFC.
Đọc tiếp →Takashi Vibera bản AQ dùng ở miền Tây trời mưa: công suất 1500W, quãng đường 78 km lý tưởng, phanh đĩa trước và sau; mức chống nước hãng chưa công bố.
Đọc tiếp →Takashi Money 4 bình tăng tốc và leo cầu dốc: công suất định danh 600W, còn quãng đường, tăng tốc và leo cầu thì bảng hãng chưa công bố, hỏi đại lý.
Đọc tiếp →Takashi Money đi được bao xa mỗi lần sạc? Xe đi khoảng 70 km mỗi lần sạc đầy với ắc quy 5 bình 60V-20Ah, động cơ 600W, giúp người đi làm tính nhịp sạc.
Đọc tiếp →Takashi Chocolate V8 giá bao nhiêu? Trang hãng ghi Hỏi giá và màu nên bài không in giá, hướng dẫn hỏi giá đã gồm gì và chọn trong 10 màu hiện có.
Đọc tiếp →Takashi Chocolate V8 và V6 khác nhau ở công suất: V6 dùng động cơ 240W, V8 dùng động cơ 600W, cùng quãng đường 75 km, cùng khung và dáng ga cổ điển.
Đọc tiếp →Hỏi giá Takashi Vibera bản AQ ở Sóc Trăng: hỏi đại lý bốn khoản giá xe, biển số, phí giao tỉnh và trả góp, lãi do công ty tài chính quy định.
Đọc tiếp →Mua Takashi Chocolate V8 giao đi Cần Thơ: DVMOTOR tiếp nhận đơn, chuyển đại lý xử lý, giao xe đi tỉnh, bảo hành theo chính sách hãng, có trả góp.
Đọc tiếp →Đại lý giao Takashi Vibera đi Sóc Trăng: đại lý chuẩn bị xe và giấy tờ, khách kiểm xe khi nhận, làm biển số và trả góp qua công ty tài chính liên kết.
Đọc tiếp →Hỏi giá Takashi Money 4 bình ở Châu Đốc: hỏi đại lý bốn khoản giá xe, biển số, phí giao tỉnh và trả góp, lãi do công ty tài chính liên kết quy định.
Đọc tiếp →Uống rượu bia đi xe máy điện có bị phạt không? Điều 9 cấm điều khiển phương tiện khi có nồng độ cồn trong máu, hơi thở, và cấm ma túy, chất kích thích.
Đọc tiếp →Xe máy điện chạy dịch vụ có được bảo hành không? Chính sách hãng ghi xe kinh doanh như phương tiện công cộng, không bồi thường thời gian kinh doanh.
Đọc tiếp →Đặt Takashi Money 4 bình và Takashi Xplus cạnh nhau theo bảng hãng: công suất 600W và 1000W, khối lượng 97 kg, 3 chế độ lái; tốc độ tối đa 48–50 km/h.
Đọc tiếp →Takashi Vibera yên cao 800 mm hợp với người cao từ 1m60 trở lên. Ngồi thử tại đại lý để biết yên 800 mm có vừa với mình không trước khi quyết định.
Đọc tiếp →Qua đường ngang đường sắt xe máy cần dừng trước vạch khi có hiệu lệnh, đèn đỏ và chuông, và quan sát hai phía ở nơi không có người gác theo Điều 24.
Đọc tiếp →Quy định bóp còi xe máy theo Điều 21: chỉ bấm còi báo tình huống mất an toàn hoặc báo vượt, cấm còi liên tục và còi đêm trong khu đông dân cư.
Đọc tiếp →Hỏi giá Takashi Vibera: giá khởi điểm cập nhật theo báo giá chính thức từ DVMOTOR. Hỏi đủ giá, màu, bản xe và giao xe trước khi chốt để quyết nhanh.
Đọc tiếp →Nhường đường ở ngã tư không có đèn tín hiệu: đường nhánh nhường đường chính, vòng xuyến không báo hiệu nhường bên phải, có báo hiệu nhường bên trái.
Đọc tiếp →
Chọn xe máy theo cung hoàng đạo cho mùa tựu trường: hãng gom 12 cung thành bốn nhóm, ghép mỗi nhóm với mẫu Daelim và Takashi, kèm lưu ý giải trí.
Đọc tiếp →Cốp xe điện để vừa mũ bảo hiểm fullface: cốp Takashi Pro chứa mũ fullface, Sora và Vibera chứa mũ nửa đầu, Noza X chứa mũ, áo mưa và đồ cá nhân.
Đọc tiếp →Hỏi giá Takashi Xplus ở Cái Răng, Cần Thơ: hãng ghi Liên hệ, hỏi đại lý giá xe, biển số, phí giao xe đi tỉnh và trả góp qua công ty tài chính liên kết.
Đọc tiếp →Nên mua xe ga 50cc hay xe máy điện? Hãng chia hai nhu cầu: tiện đổ xăng cho hành trình ngẫu hứng, và êm, tiết kiệm chi phí đi lại cho lịch trình cố định.
Đọc tiếp →Nhận Takashi Vibera bản AQ tại đại lý ở Bình Chánh: mang đủ giấy tờ, kiểm xe theo danh sách, hỏi rõ biển số trước khi ký nhận, gọi hotline hãng.
Đọc tiếp →
Takashi S8 chế độ lái Eco Sport là gì? Eco tiết kiệm năng lượng, Sport chọn theo nhu cầu, nặng 76 kg, tiêu thụ điện công bố 36,07 Wh/km theo trang hãng.
Đọc tiếp →Takashi Vibera bản AQ cho nữ 27 tuổi ở Sóc Trăng: công suất 1500W, quãng đường 78km, trọng lượng 117kg, đại lý giao xe đi tỉnh và có trả góp.
Đọc tiếp →Takashi Vibera bản AQ dùng đi làm hằng ngày: công suất 1500W, quãng đường tối đa 78km trong điều kiện lý tưởng, cách sạc bền pin và mục hãng chưa công bố.
Đọc tiếp →Hỏi báo giá Takashi Vibera bản AQ ở Bình Chánh khi hãng ghi Liên hệ: hỏi giá xe, biển số, trả góp và giấy tờ, lãi do công ty tài chính quy định.
Đọc tiếp →Hỏi giá Takashi Chocolate V6 ở Bình Thạnh khi hãng ghi Liên hệ: hỏi đại lý 3 khoản là giá xe, biển số và trả góp, ghi lại rồi mới so sánh trước khi chốt.
Đọc tiếp →Đại lý giao Takashi Xplus đi Cái Răng cần chuẩn bị gì? Các bước đặt xe, kiểm xe lúc nhận, giấy tờ biển số và hồ sơ trả góp cho khách ở Cần Thơ.
Đọc tiếp →Độ xe máy điện có bị phạt không? Luật chỉ cấm thiết bị âm thanh, ánh sáng gây mất trật tự, an toàn giao thông, kèm hai dòng về thay đổi cơ cấu.
Đọc tiếp →Takashi Pro bản Lithium đi được bao xa? Hãng công bố tối đa 83 km trong điều kiện lý tưởng, chưa tách riêng bản Lithium; sạc và bảo dưỡng hỏi đại lý.
Đọc tiếp →Takashi Vibera bản Lithium cho người cần xe gấp: bảng hãng ghi động cơ 1500W, tối đa 78 km, chiều cao yên 800 mm; đại lý giao xe đi tỉnh, có trả góp.
Đọc tiếp →Nhận Takashi Money 4 bình tại đại lý ở Quận 1: động cơ 600W, tốc độ 48 đến 50 km/h, đại lý chuẩn bị gì, kiểm những gì và giấy tờ, biển số cần hỏi.
Đọc tiếp →Nhận Takashi Pro tại đại lý ở Quận 5 kiểm gì? Mang căn cước công dân còn hiệu lực, kiểm xe và giấy tờ kèm theo, gọi hotline hãng để biết đại lý gần nhất.
Đọc tiếp →Hỏi giá Takashi Xplus ở Vĩnh Long: hãng ghi Liên hệ nên hỏi đại lý về giá xe, biển số, phí giao xe đi tỉnh và trả góp qua công ty tài chính liên kết.
Đọc tiếp →Khi nào phải tắt đèn pha xe máy? Bốn trường hợp luật bắt tắt đèn chiếu xa, bật đèn chiếu gần và cụm đèn của Takashi Mono Pro, Daelim Visiem.
Đọc tiếp →Hỏi giá Takashi Chocolate V8 ở Quận 4 thế nào khi hãng ghi liên hệ? Danh sách khoản cần hỏi đại lý, giấy tờ và cách tính trả góp trước khi ký.
Đọc tiếp →Hỏi giá Takashi Vibera ở Đà Nẵng: hãng ghi Liên hệ nên hỏi đại lý về giá xe, biển số, phí giao xe đi tỉnh và trả góp qua công ty tài chính liên kết.
Đọc tiếp →Cách hỏi báo giá Takashi Pro bản Lithium tại đại lý: hỏi giá xe, khoản biển số và cách trả góp, hỏi rõ lãi suất thực tế và tổng số tiền phải trả.
Đọc tiếp →Hội chứng sợ hết pin xe điện: bài test của hãng ghi Takashi Sora 75 km, bản tiêu chuẩn 70 km, bản pin lithium-ion 160 đến 180 km mỗi lần sạc.
Đọc tiếp →Xe điện DVMOTOR leo dốc cầu thấy yếu dần: giảm tải, giữ ga đều, không ép xe, và khi nào nên mang xe tới đại lý DVMOTOR kiểm tra ắc quy.
Đọc tiếp →Xe máy điện có được đi đường cao tốc không? Khoản 3 Điều 25 nêu xe mô tô, xe gắn máy không được đi trên đường cao tốc; tốc độ hãng ghi 37 đến 48 km/h.
Đọc tiếp →Takashi Mono Pro 4 bình 5 bình khác nhau ra sao? Bài test của hãng ghi 65 đến 70 km và 80 đến 85 km, bảng thông số ghi 67 km ở điều kiện lý tưởng.
Đọc tiếp →Xe điện đi học sạc mấy lần một tuần? Bài test của hãng tính sạc một lần đi 5 đến 6 ngày với quãng đường 10 đến 15 km mỗi ngày; cổng trường giảm tốc độ.
Đọc tiếp →Mẹo đi xe điện được xa hơn theo bài test của hãng: tăng ga từ từ, giữ áp suất lốp chuẩn, bảo dưỡng định kỳ; luật nhắc tốc độ phải phù hợp điều kiện đường.
Đọc tiếp →Quãng đường xe điện điều kiện lý tưởng khác bài test ra sao? Noza X bảng ghi 81 km, test ghi 75 đến 85 km; Sora bảng ghi 74 km, test ghi 75 km.
Đọc tiếp →Đại lý giao Takashi Chocolate V8 đi Cần Thơ: đại lý chuẩn bị xe và giấy tờ, khách kiểm ngoại hình, vận hành và giấy tờ khi nhận xe, có trả góp.
Đọc tiếp →Hỏi giá Takashi Chocolate V8 khi ở Cần Thơ: hãng ghi Liên hệ, hỏi rõ giá xe, biển số, phí giao xe đi tỉnh và trả góp qua công ty tài chính liên kết.
Đọc tiếp →Chi phí bảo dưỡng xe máy điện gần như bằng 0 mỗi tháng vì không thay dầu mỡ hay bugi; xe xăng 50cc tốn khoảng 50.000 đến 70.000 đồng mỗi tháng.
Đọc tiếp →Daelim Pro X cho học sinh: cần đối chiếu năm điểm: bảng hãng ghi chở 1 người, yên 765 mm, bình xăng 5 lít, phanh đĩa trước, phanh sau tang trống.
Đọc tiếp →Xe điện DVMOTOR hết điện giữa đường: tấp vào lề, tắt khoá, dắt xe tới chỗ an toàn, không cắm sạc ổ lạ rồi gọi đại lý DVMOTOR gần nhất.
Đọc tiếp →Trang hãng ghi Takashi Money là xe điện đăng kiểm chính hãng; Daelim Pro X ghi đăng kiểm đầy đủ, VAT xuất bằng giá bán. Hai câu ghi chỉ áp đúng mẫu xe nêu.
Đọc tiếp →Sạc xe điện DVMOTOR ở nhà trọ, chung cư: dùng đúng bộ sạc, chỗ khô thoáng, không sạc qua đêm khi vắng người, hỏi chủ nhà trước khi cắm.
Đọc tiếp →Takashi Money 4 bình dùng đi chợ hằng ngày: động cơ 600W, tốc độ 48 đến 50 km/h, cách sạc và kiểm tra định kỳ tại đại lý, cùng các mục hãng chưa công bố.
Đọc tiếp →Hỏi giá Takashi Money 4 bình ở Quận 1: hãng ghi giá là Liên hệ, quý khách hỏi đại lý giá xe, biển số và trả góp, lãi do công ty tài chính quy định.
Đọc tiếp →Nhận Takashi Money Model tại đại lý ở Quận 3: đại lý chuẩn bị gì, quý khách kiểm những gì khi nhận xe, giấy tờ và biển số cần hỏi trước khi ký nhận.
Đọc tiếp →Đại lý giao Takashi Money đi Châu Đốc An Giang cần chuẩn bị gì? Chốt mẫu 4 bình 2026, hẹn ngày giao, kiểm xe khi nhận và giữ đủ giấy tờ làm biển số.
Đọc tiếp →Đại lý giao Takashi Money đi Sa Đéc Đồng Tháp cần chuẩn bị gì? Chốt mẫu 4 bình 2026, hẹn ngày giao, kiểm xe khi nhận và giữ đủ giấy tờ làm biển số.
Đọc tiếp →Bảo dưỡng xe ga 50cc DVMOTOR (Daelim Guzzi, Pro X, Visiem, Kaiser Vanio S2): tìm mốc trong sổ hãng và 5 việc tự kiểm giữa hai lần ghé đại lý.
Đọc tiếp →Chạy thử Takashi Money 4 bình cần để ý gì? Đối chiếu công suất 600W, hỏi rõ quãng đường, thời gian sạc và lịch kiểm tra hãng chưa công bố riêng.
Đọc tiếp →Xe điện Takashi leo dốc qua Noza X, Pro, Xplus, Go2 và Money: Noza X 800W, Pro 1500W, Xplus 1000W theo mục hỏi đáp, trang hãng không nêu độ dốc cụ thể.
Đọc tiếp →Xe máy điện đi làn nào theo luật: đi bên phải theo chiều đi, đúng làn quy định; xe tốc độ thấp hơn đi về bên phải, không vào làn dành riêng cho loại khác.
Đọc tiếp →Takashi Crownd khung nhựa sơn 3 lớp: khung do UMV chế tác, sơn 3 lớp, lốp nhập khẩu, đèn LED thiết kế riêng, giảm xóc chuẩn Egle, model code CROWND.
Đọc tiếp →Tầm nhìn sứ mệnh DVMOTOR: hãng đặt tầm nhìn thành công ty tầm cỡ quốc gia về sản xuất sản phẩm giao thông Việt Nam, sứ mệnh gắn đối tác, nhân viên, xã hội.
Đọc tiếp →Lốp không săm xe 50cc bản rộng, rãnh gai sâu dành cho Daelim Pro X và Visiem; cán đinh thì lốp xì hơi từ từ, đủ thời gian giữ thăng bằng tới tiệm sửa.
Đọc tiếp →Nhựa ABS xe điện Takashi qua Money, Crownd và Mono Pro: Money dùng nhựa ABS nguyên chất, Crownd sơn 3 lớp, Mono Pro có tay xách nhôm nguyên khối.
Đọc tiếp →Đi xe điện dưới mưa cần giảm tốc độ khi mặt đường trơn, bật đèn trước khi mưa hạn chế tầm nhìn và chỉ qua đoạn ngập dưới 1/2 bánh xe theo bài tin hãng.
Đọc tiếp →Điều kiện xe tham gia giao thông theo khoản 1 Điều 35 gồm chứng nhận đăng ký xe, biển số và chất lượng an toàn kỹ thuật, bảo vệ môi trường theo quy định.
Đọc tiếp →Cầm điện thoại khi đi xe máy điện bị cấm khi xe đang di chuyển theo Điều 9 khoản 6; đồng hồ Bluetooth báo lỗi, định vị để xem lại khi xe đã dừng.
Đọc tiếp →Thông số Daelim C6 New theo bảng hãng: xe số 50cc, khối lượng bản thân 85 kg, toàn bộ theo thiết kế 215 kg, tiêu thụ nhiên liệu công bố 1,029 lít/100 km.
Đọc tiếp →Xe ga 50cc khởi động đạp chân là sao? Daelim Pro X ghi khởi động Điện + Đạp chân, hộp số Tự động (CVT); Visiem chỉ ghi Tự động, dung tích cùng 49,4 cm³.
Đọc tiếp →Xe máy điện chở được mấy người? Khoản 1 Điều 33 quy định người lái chỉ chở một người, trừ bốn trường hợp chở tối đa hai người, gồm trẻ em dưới 12 tuổi.
Đọc tiếp →Xe điện Takashi cho nữ qua Noza X, Sora và Xplus: Noza X trung tính, Sora cho học sinh nữ và Gen Z, Xplus cho chàng trai yêu tốc độ theo trang hãng.
Đọc tiếp →Xe điện Takashi nặng bao nhiêu kg? Theo 14 trang xe của hãng, khối lượng từ nhẹ đến nặng là 76 kg đến 124 kg: Money và S8 ghi 76 kg, Pro ghi 124 kg.
Đọc tiếp →So sánh Takashi Go2, Crownd và Xplus theo số hãng công bố: công suất 1000W, 1500W, 1000W; quãng đường 80 km, 70 km; khối lượng 96 kg, 97 kg; số GCN kiểu loại.
Đọc tiếp →
Xe 50cc DVMOTOR nặng bao nhiêu kg? Tám mẫu có số từ 84 kg đến 124 kg: Kaiser Vanio S2 ghi 84 kg, Daelim Pro X ghi 124 kg, Daelim Visiem chưa ghi.
Đọc tiếp →Đi xe máy điện có phải đội mũ bảo hiểm? Khoản 2 Điều 33 yêu cầu cả người lái và người ngồi sau đội mũ đúng quy chuẩn và cài quai đúng quy cách.
Đọc tiếp →Đọc dòng Số GCN kiểu loại trên bảng thông số trang hãng: Daelim Guzzi 10092/VAQ06-01/25-00, Kaiser D2 10026/VAQ06-01/25-00, W2 và Vanio S2 cùng ghi một số.
Đọc tiếp →CVT là gì xe ga 50cc? Hộp số tự động đổi liên tục qua một dải tỉ số truyền; Pro X ghi Tự động (CVT), Visiem chỉ ghi Tự động, nên không gọi Visiem là CVT.
Đọc tiếp →Đèn LED xe điện Takashi có gì khác nhau? Mono Pro ghi cụm 3 bi LED, dải LED và LED sườn, đèn tự động khi bật nguồn; Xplus LED kép, Visiem ghi LED toàn xe.
Đọc tiếp →Thông số Kaiser W2: tốc độ tối đa 50km/h, tiêu hao 1,294 lít/100km, nặng 88kg, thiết kế 218kg, bình 4,2 lít, 9 màu.
Đọc tiếp →Xe điện DVMOTOR lỡ đi qua đoạn nước ngập: dừng ở chỗ khô, tắt khoá, không cắm sạc, ghi lại mực nước rồi mang tới đại lý kiểm tra. Hướng dẫn từng bước.
Đọc tiếp →
Thông số Kaiser Vanio S2 theo trang hãng: tiêu hao 1,31 lít/100km, 50km/h, nặng 84kg, thiết kế 214kg, bình 4,5 lít. Hai chỗ ghi số tiêu hao khác nhau.
Đọc tiếp →Mỗi mẫu Takashi có tốc độ tối đa, quãng đường một lần sạc khác nhau. Bài gom bảng số liệu hãng công bố để chọn mẫu hợp nhu cầu đi lại của bạn.
Đọc tiếp →Thông số Daelim Pro X theo trang hãng: 49,4cc, tốc độ 43km/h, tiêu hao 1,85 lít/100km, bình 5 lít, yên 765mm, phanh đĩa trước tang trống sau, 6 màu.
Đọc tiếp →Thông số Daelim Visiem theo trang hãng: 49,4cm³, tốc độ 43km/h, tiêu hao 1,85 lít/100km, trọng tải 225kg, nhớt 0,8 lít, LED toàn xe. Số màu hãng ghi lệch.
Đọc tiếp →Thông số Takashi Xplus theo trang hãng: 1000W, nặng 97kg, khối lượng thiết kế 227kg, 5 màu, 3 chế độ lái. Quãng đường và tốc độ hãng chưa công bố.
Đọc tiếp →Thông số Daelim Guzzi 50cc theo trang hãng: tiêu hao 1,85 lít/100km, tốc độ 50km/h, nặng 86kg, khối lượng thiết kế 216kg. Một dòng hỏi đáp ghi số khác.
Đọc tiếp →Thông số Takashi Money theo trang hãng: động cơ định danh 600W, tối đa 1600W, 5 bình 60V 20Ah, 70km mỗi lần sạc, nặng 76kg, IP67, 39,61 Wh/km.
Đọc tiếp →Thông số Takashi Sora theo trang hãng: 600W, 37km/h, tối đa 74km mỗi lần sạc, ắc quy 48V/23A, nặng 82kg, yên 735mm, phanh đĩa trước, thẻ NFC.
Đọc tiếp →
Đèn xe điện DVMOTOR không sáng chưa chắc do hỏng bóng. Bài gom cách tự kiểm tra trước, và khi nào nên mang tới đại lý để thay đúng linh kiện.
Đọc tiếp →DVMOTOR chưa công bố một lịch bảo dưỡng chung theo km. Bài gom các hạng mục nên kiểm tra mỗi lần mang xe điện DVMOTOR ra đại lý, tránh để hỏng mới sửa.
Đọc tiếp →Xe điện ghi km mỗi lần sạc, xe 50cc ghi lít trên 100km. Bài đưa hai kiểu số về một câu hỏi: ngày quý khách đi bao xa và nơi nào nạp năng lượng.
Đọc tiếp →Chuẩn bị đi xem và lái thử xe DVMOTOR tại đại lý: gọi hỏi trước, sáu câu nên hỏi, năm điểm cảm nhận khi ngồi thử. Chưa cần chốt mua.
Đọc tiếp →Takashi Go2 ghi 1000W và 80km, Noza X ghi 800W, 81km và 45km/h. Bài giải thích vì sao công suất lớn hơn chưa chắc đi xa hơn và nên hỏi đại lý điều gì.
Đọc tiếp →Trang hãng DVMOTOR ghi Daelim C6 New và SI7 là 49,5cc. Bài giải thích phân khối là gì, vì sao gọi tròn 50cc và cc có quyết định tiêu hao xăng không.
Đọc tiếp →Takashi Sora và Mono Pro cùng 600W. Bảng hãng cho thấy 74km với 67km, 37km/h với 38km/h. Đọc chênh lệch và chọn theo nhu cầu.
Đọc tiếp →Daelim Pro X và Visiem cùng ghi 1,85 lít/100km và 43km/h trên trang hãng. Bài chỉ cách chọn khi số giống nhau và những câu cần hỏi đại lý.
Đọc tiếp →So sánh Takashi Mono Pro và Noza X theo bảng hãng: 67km với 81km, 38km/h với 45km/h, 600W với 800W, kèm câu nên hỏi đại lý.
Đọc tiếp →Takashi Noza X 800W và Pro 1500W theo bảng hãng: 81km với 83km, 45km/h với 48km/h. Công suất gần gấp đôi thì đổi gì khi đi?
Đọc tiếp →Xe ga 50cc Daelim Guzzi 1,85 lít/100km và Kaiser Vanio S2 1,31 lít/100km, cùng tốc độ 50km/h. Đọc số hãng và chọn theo nhu cầu.
Đọc tiếp →Kaiser Vanio S2 và W2 tiêu hao 1,31 và 1,29 lít/100km, cùng tốc độ tối đa 50km/h. Xem hai xe cạnh nhau và các câu cần hỏi đại lý.
Đọc tiếp →Công suất 600W đến 1500W của từng mẫu Takashi theo trang hãng, vì sao W cao chưa chắc đi xa hơn và nên hỏi đại lý những gì trước khi chọn xe.
Đọc tiếp →Kaiser D2, M2, Vanio S2, W2 tiêu hao 1,46 / 1,42 / 1,31 / 1,29 lít/100km. Bảng kèm bình xăng và phép chia quãng đường theo số hãng, đọc cho đúng.
Đọc tiếp →Mono Plus 84kg, X2 Plus 80kg, S8 76kg và mức tiêu thụ điện 32,66 / 33,45 / 36,07 Wh/km theo hãng. Mục nào chưa công bố cũng ghi rõ trong bài.
Đọc tiếp →Thông số Takashi Vibera theo trang hãng: 1500W, ắc quy 48V/23A, tối đa 78km/sạc, cao yên 800mm, phanh đĩa trước sau, thẻ NFC. Cách đọc.
Đọc tiếp →
Bảng so sánh Mono Pro, Pro, Noza X, Sora, Vibera theo số liệu hãng: quãng đường, công suất, ắc quy, khối lượng, tải trọng, yên, phanh.
Đọc tiếp →Bảng thông số Takashi Crownd và Crownd S theo trang hãng: khối lượng, mức tiêu thụ điện, số GCN, và những mục như quãng đường, ắc quy chưa công bố.
Đọc tiếp →Danh sách 12 mục kiểm tra khi nhận xe điện Takashi mới tại đại lý: mẫu và màu, đèn, thẻ NFC, app, phanh, cốp, lốp, bộ sạc, tem bảo hành.
Đọc tiếp →
Nhà máy DVMOTOR rộng hơn 25.000m² tại KCN Đình Trám, Bắc Ninh. Bài ghi các mốc 1999, 2012, tháng 10/2025 và những mục hãng chưa công bố.
Đọc tiếp →Daelim C6 New tiêu hao 1,03 lít/100km, SI7 là 1,21 lít/100km, cùng 49,5cc. Bảng khối lượng, bình xăng, phanh và các mục hãng chưa công bố.
Đọc tiếp →Daelim trong danh mục DVMOTOR là thương hiệu của Công ty Cổ phần DVMOTOR Việt Nam. Cách đối chiếu tên, mã số thuế để không nhầm với tên nước ngoài.
Đọc tiếp →Số màu xe điện DVMOTOR thay đổi theo từng mẫu và từng đợt hàng của đại lý. Cách chọn màu hợp dùng lâu, đỡ lộ trầy, giữ giá bán lại tốt.
Đọc tiếp →Thông số Takashi Money: 5 bình 60V-20Ah, đi khoảng 70km/sạc, nặng 76kg. Giá niêm yết 14.990.000 vnđ, cách hỏi đúng giá tại khu vực bạn.
Đọc tiếp →Thông số Takashi Noza X theo trang hãng: 800W, 45km/h, ắc quy 60V/23A, tối đa 81km/sạc, phanh đĩa trước, 10 màu. Mục hãng chưa ghi.
Đọc tiếp →Thông số Takashi Pro theo trang hãng: 1500W, 48km/h, ắc quy 60V/23A, tối đa 83km/sạc, phanh đĩa trước sau, NFC. Mục hãng chưa công bố.
Đọc tiếp →Thông số Takashi Go2 theo trang hãng: động cơ 1000W, tối đa 80km/sạc, IP67, nặng 96kg, 3 chế độ lái, tiêu thụ 38,02Wh/km, 8 màu.
Đọc tiếp →Thông số Takashi Mono Pro theo trang hãng: 600W, 38km/h, ắc quy 48V/23A, tối đa 67km/sạc, cao yên 760mm, phanh đĩa trước. Cách đọc từng dòng.
Đọc tiếp →Mua xe điện DVMOTOR trả góp qua công ty tài chính liên kết với đại lý. Bài gom các bước, giấy tờ cần chuẩn bị và vài điều nên hỏi trước khi ký hợp đồng.
Đọc tiếp →Thông số Takashi Figo theo trang hãng: động cơ 600W, 4 bình 48V 20Ah, tối đa 80km/sạc, IP67, nặng 77kg, số kiểu loại và 10 màu.
Đọc tiếp →Lốp xe điện DVMOTOR không có mốc thời gian cố định để thay, phụ thuộc quãng đường và cách chạy. Dấu hiệu nhận biết lốp cần thay và cách kiểm tra nhanh.
Đọc tiếp →Làm đổ thẻ NFC hoặc đổi điện thoại cài app Smart Cycling, xe điện DVMOTOR vẫn khởi động được nếu biết đúng cách xử lý. Bài gom các tình huống hay gặp.
Đọc tiếp →DVMOTOR chưa công bố dung tích cốp theo lít cho từng mẫu Takashi. Bài gom cách ước lượng đồ chở được và lưu ý khi xếp đồ vào cốp xe điện.
Đọc tiếp →Bảng tiêu hao xăng/100km của Daelim Guzzi, Pro X, Visiem và Kaiser D2, M2, Vanio S2, W2 theo công bố DVMOTOR, cùng cách đọc số liệu cho đúng.
Đọc tiếp →DVMOTOR chưa công bố một mốc thời gian bảo hành chung cho mọi bộ phận. Bài giải thích vì sao, và cách hỏi đúng thời hạn bảo hành khi mua xe.
Đọc tiếp →Chuẩn IP67 trên xe điện DVMOTOR nghĩa là gì, áp dụng cho dòng nào, và cách đi mưa an toàn cho xe.
Đọc tiếp →Độ bền xe điện DVMOTOR phụ thuộc khung xe, ắc quy và cách dùng hằng ngày. Bài gom các yếu tố thật để tự đánh giá, không so hơn kém hãng khác.
Đọc tiếp →Các dòng xe điện Takashi của DVMOTOR thuộc nhóm xe máy điện: không cần bằng lái nhưng phải đăng ký biển số.
Đọc tiếp →Giá xe điện Takashi Sora do từng đại lý DVMOTOR niêm yết, không cố định toàn quốc. Bài giải thích vì sao và cách tra giá đúng khu vực bạn ở.
Đọc tiếp →
Giải thích tốc độ, mức pin, đèn báo pha cốt, xi nhan và đèn báo lỗi trên đồng hồ xe điện DVMOTOR.
Đọc tiếp →DVMOTOR không công bố bảng giá cố định cho các dòng xe điện Takashi 2026. Bài giải thích cách tra giá đúng và nơi xem thông số từng mẫu.
Đọc tiếp →Quãng đường, tốc độ tối đa, công suất trên trang sản phẩm DVMOTOR nghĩa là gì, vì sao ghi 'điều kiện lý tưởng' và cách dùng số liệu này khi chọn xe.
Đọc tiếp →Cách rửa, lau khô xe điện DVMOTOR sau khi đi mưa, tránh xịt áp lực cao vào khu vực điện tử gây chập cháy.
Đọc tiếp →Vì sao nên dùng đúng sạc theo máy cho xe điện DVMOTOR, tránh sạc trôi nổi gây chai pin hoặc chập cháy.
Đọc tiếp →Cách dùng thẻ từ NFC và ứng dụng Smart Cycling để khởi động, khoá và theo dõi thông số xe điện DVMOTOR.
Đọc tiếp →So sánh kích thước, trọng lượng Takashi Sora và Takashi Money của DVMOTOR để chọn xe điện gọn nhẹ phù hợp.
Đọc tiếp →Cách cất giữ ắc quy xe điện DVMOTOR đúng cách khi không sử dụng lâu ngày, tránh chai pin nhanh.
Đọc tiếp →DVMOTOR có cả xe số (Daelim C6 New, SI7) và xe ga 50cc. Khác nhau ở cách vận hành, phù hợp với ai — so sánh để chọn đúng nhu cầu.
Đọc tiếp →Tốc độ tối đa Daelim Guzzi, Kaiser Vanio S2, Kaiser W2 theo công bố DVMOTOR, vì sao xe 50cc bị giới hạn tốc độ và ai được điều khiển.
Đọc tiếp →Kaiser D2 và Kaiser M2 đều là xe số 50cc của DVMOTOR, mức tiêu hao xăng gần nhau. So sánh thông số công bố để chọn đúng mẫu.
Đọc tiếp →Cùng công suất 1.500W nhưng Takashi Pro và Takashi Vibera khác quãng đường mỗi lần sạc. So sánh thông số để chọn đúng mẫu phù hợp.
Đọc tiếp →Cùng quãng đường 80km mỗi lần sạc nhưng Takashi Go2 và Takashi Figo khác công suất động cơ. So sánh thông số hai mẫu xe điện DVMOTOR.
Đọc tiếp →Bảng kích thước dài - rộng - cao các mẫu xe điện Takashi theo DVMOTOR công bố, giúp chọn xe vừa thang máy, hành lang chung cư hay lối đi nhà phố hẹp.
Đọc tiếp →Phanh đĩa và phanh tang trống khác nhau thế nào, mẫu xe điện Takashi nào dùng loại nào — bảng so sánh theo thông số DVMOTOR công bố.
Đọc tiếp →Bảo hành xe điện Takashi áp dụng khi nào, giữ tem bảo hành ra sao, sửa xe ngoài đại lý có mất quyền lợi không — theo chính sách DVMOTOR công bố.
Đọc tiếp →Phụ tùng xe điện Takashi chính hãng khác gì hàng trôi nổi, vì sao nên thay đúng linh kiện DVMOTOR công bố, và mua ở đâu để không mất quyền bảo hành.
Đọc tiếp →Quên chìa hoặc xe hết điện, cốp xe máy điện Takashi khoá không mở được: nguyên nhân thường gặp, cách xử lý an toàn, khi nào cần gọi đại lý DVMOTOR.
Đọc tiếp →GCN kiểu loại là chứng nhận hợp quy cấp cho từng mẫu xe điện Takashi. Bài gom số GCN 8 mẫu DVMOTOR công bố, cách kiểm tra trước khi mua.
Đọc tiếp →Xe điện Takashi công bố công suất động cơ (W) và tiêu thụ điện (Wh/km). Bài giải thích hai chỉ số khác nhau thế nào, kèm bảng số liệu DVMOTOR công bố.
Đọc tiếp →Tải trọng và chiều cao yên mỗi mẫu Takashi khác nhau. Bài gom bảng tải trọng 5 mẫu, chiều cao yên DVMOTOR công bố, giúp chọn xe vừa cân nặng, dáng người.
Đọc tiếp →Mua xe điện Takashi ngoài đại lý DVMOTOR có thể gặp rủi ro về bảo hành, phụ tùng, giấy tờ. Bài chỉ cách kiểm tra số GCN, hồ sơ xe trước khi đặt cọc.
Đọc tiếp →Các mẫu Takashi dùng ắc quy 48V hoặc 60V tuỳ động cơ. Bài chỉ cách nhận biết qua mã kiểu động cơ và thông số DVMOTOR công bố cho từng mẫu.
Đọc tiếp →
DVMOTOR là thương hiệu Việt Nam của Công ty Cổ phần DVMOTOR Việt Nam: thành lập năm 1999, nhà máy hơn 25.000 m² ở Bắc Ninh, hơn 500 đại lý.
Đọc tiếp →
Xe điện Takashi là dòng xe của DVMOTOR, công ty Việt Nam có nhà máy ở Bắc Ninh. Tên nghe như tiếng Nhật, nhưng hãng không ghi liên hệ nào với Nhật.
Đọc tiếp →
Theo bảng thông số chính hãng, xe điện Takashi đi 67 đến 83 km mỗi lần sạc tuỳ mẫu. Kèm thời gian sạc, mức tiêu thụ điện và cách xem pin trên app.
Đọc tiếp →
DVMOTOR là công ty mẹ. Takashi là dòng xe điện, Daelim và Kaiser là hai dòng xe 50cc, cùng một chủ là Công ty Cổ phần DVMOTOR Việt Nam.
Đọc tiếp →
Takashi có Mono Pro, Noza X, Vibera, Sora, Pro, Crownd S, Figo. Bài gom công suất, tốc độ, quãng đường mỗi mẫu do DVMOTOR công bố để bạn dễ chọn.
Đọc tiếp →
DVMOTOR có 5 mẫu Daelim và 4 mẫu Kaiser, dung tích khoảng 49,5cc. Bài gom loại xe, tốc độ tối đa, mức tiêu hao nhiên liệu do hãng công bố.
Đọc tiếp →
Takashi Sora sạc 6-8 giờ theo hãng công bố. Bài gom cách sạc đúng, sạc bền cho xe điện Takashi, không đoán số cho mẫu hãng chưa công bố.
Đọc tiếp →
Takashi Mono Pro có tay ga, không bàn đạp, động cơ 600W — DVMOTOR xếp là xe máy điện. Bài giải thích cách phân biệt và mốc tuổi được lái.
Đọc tiếp →
Việt Nam hiện có nhiều hãng xe điện đặt nhà máy hoặc lắp ráp trong nước. Bài giới thiệu một số hãng đang hoạt động, trong đó có DVMOTOR.
Đọc tiếp →
Tổng hợp các mẫu xe điện Takashi và xe 50cc Daelim, Kaiser đang có trên web hãng DVMOTOR, kèm thông số công bố, để bạn tra nhanh trước khi tới đại lý.
Đọc tiếp →Bài viết lấy nguyên nội dung/tóm tắt từ dvmotor.com.vn — link "Đọc tiếp" hiện trỏ về bài gốc, sẽ chuyển thành bài viết nội bộ khi site chính thức triển khai.
